Airbus оказался в центре крупного технического скандала: концерн отзывает более 6 000 самолётов семейства A320 из-за дефекта в системе управления полётом. Проблема связана с некорректной работой программного обеспечения под воздействием солнечной радиации, что может нарушать обработку критически важных полётных данных. Об этом сообщает Lifter со ссылкой на Realnist.
Из-за этого авиакомпании по всему миру вынуждены переносить рейсы, перераспределять борта и менять расписание, а часть лайнеров временно простаивает на земле. Производитель подчёркивает, что до устранения проблемы каждый самолёт обязан пройти сервисные работы.
Причина, по которой Airbus отзывает A320
Согласно данным Reuters и профильных технопорталов, уязвимость обнаружена в одной из обновлённых версий программного обеспечения, установленной на самолётах A320. Под воздействием солнечной и космической радиации в системе может возникать сбой, который приводит к неправильной обработке данных, используемых для стабилизации самолёта, работы автопилота и других ключевых функций.
В теории это создаёт риск некорректных показаний и команд, поэтому Airbus принял решение не ограничиваться точечными исправлениями, а запустить массовый отзыв. Компания требует отката программного обеспечения на более раннюю, проверенную версию, причём это должно быть сделано до следующего полёта каждого затронутого борта.
Как инцидент привёл к массовой проверке
Отправной точкой для расследования стал инцидент в одном из рейсов A320, когда экипаж столкнулся с аномальными данными от бортовых систем. По сообщениям СМИ, пилоты заметили несоответствие показаний и приняли меры для ручного контроля, после чего самолёт благополучно завершил полёт. После детального анализа логов и работы систем инженеры Airbus пришли к выводу, что ошибка связана с влиянием солнечной радиации на обновлённое ПО.
Этот вывод подтвердили дополнительные тесты и моделирование сценариев. Понимая, что аналогичная ситуация теоретически может повториться на других лайнерах, производитель незамедлительно уведомил операторов по всему миру и инициировал отзыв более половины мирового парка A320.
Что требуют от авиакомпаний и как проходит ремонт
Процедура устранения дефекта формально выглядит просто: необходимо вернуть программное обеспечение к предыдущей стабильной версии. Однако на практике это включает целый комплекс технических операций и проверок. Перед тем как самолёт снова допустят к полётам, техперсонал обязан провести диагностику ключевых систем и подтвердить отсутствие сопутствующих проблем. Авиакомпаниям предписано:
- выполнить откат программного обеспечения системы управления полётом к стабильной версии;
- провести наземную проверку работы всех основных бортовых компьютеров;
- протестировать датчики, связанные с критически важными параметрами полёта;
- убедиться в корректной работе автопилота и навигационного комплекса.
Каждая такая процедура требует участия сертифицированных инженеров и времени на технические операции, поэтому вернуть все отозванные самолёты в небо за один день невозможно. Это напрямую влияет на расписание и заставляет перевозчиков пересматривать планы.
Как отзыв A320 влияет на рейсы по всему миру
Отзыв более 6 000 самолётов A320 — серьёзный удар по мировой системе авиаперевозок, поскольку эта модель является одной из самых массовых в сегменте средне магистральных лайнеров. Многие авиакомпании используют именно A320 на наиболее загруженных направлениях. В результате временного вывода части флота в резерв появляются задержки, отмены и переносы рейсов, а пассажирам приходится чаще сталкиваться с изменениями времени вылета.
Некоторые перевозчики перебрасывают на популярные маршруты другие модели, но это далеко не всегда покрывает спрос. В ряде случаев компании сокращают частоту полётов, объединяют рейсы или предлагают пассажирам альтернативные даты и маршруты, что создаёт дополнительную нагрузку на сервисную службу и кол-центры.
Что будет с парком A320 в ближайшие месяцы
Airbus уже работает над обновлённой версией программного обеспечения, которая должна устранить уязвимость и защитить системы от воздействия солнечной радиации. Однако разработка, тестирование и сертификация такого ПО — процесс небыстрый и строго регламентированный авиационными властями. До его завершения авиакомпании будут эксплуатировать A320 на ранее проверенной версии программного обеспечения, прошедшей все необходимые проверки безопасности.
Эксперты считают, что постепенное возвращение всего отозванного парка в нормальный график полётов растянется как минимум на несколько недель, а в некоторых авиакомпаниях — и дольше, в зависимости от размера флота и доступности технических специалистов.
Куда пойти на Рождество 2025 в Днепре: лучшие локации и мероприятия.
