Японские железные дороги настолько крутые, что один раз прокатишься в их поезде — и больше в наши поезда ни за что не сядешь.
В 1960-х годах произошло значительное улучшение экономики Японии, в том числе железных дорог. Первая современная высокоскоростная железнодорожная линия была открыта в 1964 году, пишет Bored Panda.
В 70-х годах популярность японских спальных поездов достигла своего пика. Но сети дешевых автобусов и быстрых авиаперевозок практически уничтожили этот вид транспорта.
Sunrise Seto и Sunrise Izumo — единственные регулярно работающие поезда со спящими вагонами.
На пути из Токио в оба конца эти два поезда соединяются в один длинный 14-вагонный поезд до Окаямы. Ежедневные поезда отправляются из Токио в 10 часов вечера и прибывают в места назначения в 7:27 (Такамацу) и 9,58 (Изумоши).
Поезда оборудованы частными каютами и открытой площадкой под названием «nobi nobi», где есть специальное ковровое покрытие.
Зоны общего пользования включают душ, которым пассажиры могут пользоваться в течение 6 минут после покупки токена.
Другие услуги в поезде включают туалеты, торговые автоматы и комнаты отдыха.
Помимо Sunrise Seto / Izumo, многочисленные железнодорожные компании Японии пытаются привлечь новых клиентов, предлагая роскошные поезда со спальными местами.
Обычно в них есть пятизвездочные залы с работающими каминами, столовые и обсерватории с панорамными видами и меню, разработанные шеф-поварами.
Поезд «Twilight Express Mizukaze».
Поезд «The Seven Stars».
А вы часто ездите поездами?
